丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence分析2023年5月海运承运人日程可靠性水平的趋势。

该报告包含了整个研究的全球亮点，因为该研究非常详细，并检查了34个不同贸易航线和60多个承运商的航班可靠性。

资料来源:Sea-Intelligence.com，GLP报告，第142期

(资料图片)

根据丹麦分析师的说法，全球进度可靠性逐月增加，最近一次提高是在2023年5月，提高了2.7%。在这一推动下，时间表的可靠性上升到了67%。此外，自2022年以来，时间表的可靠性增加了30个百分点。

另一方面，晚到船只的平均延误时间略有增加，从上月的0.04天增加到4.39天。尽管有所增长，但2023年5月的数字仍比去年同月低1.86天，比疫情的任何一年都好。

资料来源:Sea-Intelligence.com，GLP报告，第142期

在排名前14位的航运公司中，马士基的航班可靠性最高，为73.5%，其次是万海和MSC，分别为71%和70.4%。七家航运公司的航班可靠性为60%-70%，其余航运公司的可靠性为50%-60%。与前几个月不同，最可靠和最不可靠运营商之间的差距在2023年5月显著扩大。

“2023年5月，航班可靠性为52.6%，HMM是最不可靠的航运公司。2023年4月，前14家航运公司中有13家的航班可靠性环比有所提高，HMM仅下降了-2.5%。Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy指出:“与去年同期相比，所有14家航运公司的航班可靠性都提高了两位数。

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